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中国年轻人面临的留学困境

近年来，越来越多的中国年轻人希望出国留学，追求更广阔的学术和职业发展机会。然而，他们发现出国留学的路越来越窄了。无论是申请奖学金还是签证审查，都面临着越来越多的困难。

根据《知识分子》援引的一些个人经历，中国学生在申请奖学金时往往发现，他们感兴趣的领域在美国是最发达、最前沿的，但由于种种原因，申请到这些实验室的机会变得非常有限。很多国家也开始提高留学生的审查门槛，一些大学和研究机构参与其中。

除了奖学金申请的困难，学生还面临着签证审查的问题。有些学生被要求进行安全调查，有的甚至中途被退学。签证审查的时间也越来越长，有的甚至需要等待数年。一些学生在境外留学期间甚至遭遇了盘查和审问，他们的个人隐私和学术资料都受到了审查。

影响学术发展和人生规划

这些限制和审查对中国年轻学者的学术发展和人生规划产生了负面影响。一些学者发现，他们无法在自己感兴趣的领域进行研究，一些合作项目也因为政治原因受阻。年轻学者在面对地缘政治的变化时往往处于不利地位，他们可能未能完成必要的国际学术交流和社会资本积累。

这种局面不仅对留学生产生了影响，也对学术界和科研领域造成了破坏。一些教授和学者因政策变化而受到限制，一些高校面临着来自政府和舆论的压力，导致学术交流受到新的审查。一些高校的部门甚至不得不考虑降低招收学生的标准。

选择的困境和趋势

中国年轻学生在面对这些困境时，不得不重新考虑自己的选择。越来越多的学生选择放弃美国，转向其他国家或选择在国内继续深造。一些学生认为，在国内的顶尖高校能够提供更好的学术机会和资源，而且能与家人更加接近。同时，一些国家如新加坡也成为留学的热门目的地。

然而，这种趋势也引发了一些担忧。一些学者认为，这些限制和审查可能导致学术竞争的不公平，一些领域的学术发展受到了阻碍。年轻学者可能无法获得必要的国际学术交流和社会资本积累，影响了他们的学术发展。

结论

中国年轻人出国留学的机会正在变得越来越窄。越来越多的学生面临奖学金申请的困境，签证审查的挑战，以及学术发展受阻的问题。这对年轻学者的学术规划和人生选择带来了负面影响。

然而，我们也不能忽视这种困境中的机遇。在选择留学的时候，学生们需要更加灵活和机智，寻找适合自己的机会和发展路径。虽然某些国家的机会变少了，但其他一些国家和地区仍然提供了良好的学术环境和机会。同时，在国内的顶尖高校也能够提供丰富的学术资源和发展机会。

无论面对怎样的困境，年轻学者们应该保持积极的心态，并寻找适合自己发展的道路。学术领域的发展和人生规划需要时间和努力，即使面临困难，也要坚持追求自己的梦想。

参考文献：

1. 苏惟楚, 严胜男, 冀思宇. “一种生活]一群中国年轻人的亲身经历：出国留学的路，越来越窄了”. 喷嚏小乖, 2024, 5月9日.
2. 张紫薇. “中国留学生出国交流遇阻，越来越窄的机会”. 知识分子, 2024.

在中国的繁华都市中，网约车行业正迅速发展，成为许多人的主要收入来源。然而，对于许多网约车司机来说，这个行业越来越难以维持生计，挣钱变得越来越艰难。他们不得不面对日益激烈的竞争和订单量的减少，为了维持家庭生计，他们必须制定各种策略来增加收入和降低成本。

李师傅（化名）是一位在北京从事网约车司机工作的普通人，他的故事反映了许多网约车司机所面临的压力和艰辛。为了能够养家糊口，李师傅设定了每月至少需要挣到1.5万元的目标收入。然而，要实现这一目标并不容易。

为了降低开支，李师傅严格控制自己的生活费用。他将每天的三餐控制在30元以内，日常开销不超过100元。对于一个有两个孩子的家庭来说，这样的开销限制非常严苛，但对于李师傅来说，这是为了能够顾及家庭和生计的必要措施。

李师傅为了节约成本，创造了自己的接单策略。他通过多个网约车平台轮流接单，错峰出车，以减少空驶的时间。他还深入研究团购券，寻找最划算的午餐，甚至蹭过滴滴公司的食堂早餐。为了节约住宿费用，他曾连续五天睡在自己的车里，备有洗脸盆、毛巾、牙刷等生活用品。他不得不在艰苦的条件下过夜，以节省资金和时间。

然而，即使在如此努力的情况下，李师傅发现网约车行业的订单量越来越少，竞争也越来越激烈。他表示，很多司机都在感叹挣钱变得越来越难，而且越来越多的人发现这个行业并不是轻松赚钱的方式。

根据中国交通运输部的数据，截至2023年底，中国网约车司机数量已经达到657.2万，一年新增了148.2万名司机。这个庞大的数量使得竞争激烈，司机们不得不想尽办法来脱颖而出。

李师傅认为，要在这个行业中谋生，不仅要有良好的驾驶技巧，还需要对规则有着深刻的理解，并善于利用规则来增加收入。他发现，掌握高峰期的订单，选择划算的团购餐券，以及灵活应对不同的接单平台都是提高收入的有效策略。

然而，即使李师傅采取了这些策略，他也不得不面对订单量下降的现实。为了增加收入，他不得不加班到深夜，接送刚玩完的乘客。他在北京的繁华地段穿梭，从大厂门口到国贸、三里屯附近，不停地接单。他甚至愿意在凌晨时分睡在车里，以便在早上第一时间开始工作。

然而，李师傅和很多网约车司机一样，他的努力并不总是能带来理想的结果。他发现，由于订单减少和竞争加剧，他的收入难以达到目标。为了应对这一困境，他不得不经常调整策略，尝试不同的接单方式和工作时间。

网约车司机的艰辛生存状况引发了对整个行业的思考。随着网约车行业的迅速扩张，一些问题也浮出水面。一方面，乘客享受了便捷的出行服务，但另一方面，司机们面临着低收入、高竞争和不稳定的工作条件。

政府和相关平台也意识到了这个问题，并采取了一些措施来改善司机的工作环境和收入状况。然而，要解决这个问题并不容易，需要各方共同努力，包括政府、平台和司机自身。

对于李师傅和许多网约车司机来说，网约车行业是他们维持生计的重要途径，但同时也是一段充满挑战和艰辛的旅程。他们不得不面对日益激烈的竞争和不确定的收入，努力寻找生存和发展的机会。

然而，他们的辛勤努力和奉献精神也值得我们的尊重和关注。他们为城市的出行提供了重要的服务，同时也承受着许多压力和牺牲。在社会的关注和支持下，希望网约车司机们能够找到更好的发展机会，实现自身的生活目标。

20世纪最后几十年间,中国大陆和台湾读者心目中最有影响力的历史学家,非黄仁宇莫属。他的代表作《万历十五年》,从一个平凡无奇的年份出发,绘制了明王朝兴衰的全景。这部充满激情和才华的作品,打破了学术界的定式,为读者呈现了一种全新的历史叙事方式。

我们可以从以下几个方面来解析这部经典之作的成功之处:

1. 把握时代脉搏,迎合读者需求。在改革开放初期,中国历史学界普遍呈现僵化、沉闷的局面。《万历十五年》的出现,让读者重新感受到历史的生动性和多元性,引发了广泛关注。
2. 独特的叙事策略。黄仁宇选择了一个平淡无奇的年份,通过六个人物的失败故事,生动地展现了明王朝的内在矛盾和必然消亡。人物性格鲜明,情节引人入胜,这种”以人物为中心”的叙述方式深受读者欢迎。
3. 清晰的历史观。黄仁宇提出,中国之所以落后于西方,关键在于传统政治体制的弊端 —— 组织简单、效率低下,而缺乏应对现实问题的能力。这种”大历史观”为读者提供了一个简单明了的通史框架。
4. 作者独特的个人经历。”半路出家”的黄仁宇,既没有被学术圈的”规矩”所驯化,又保持着对历史的草根式兴趣。他的作品都源于自身的生命体验,富有强烈的个性特色,这正是它广受读者欢迎的重要原因。

然而,黄仁宇的成功并未获得学界的一致认可。他的”大历史观”和散文化的写作风格,被一些正统学者视为”粗糙”、”不严谨”。他们认为黄仁宇缺乏扎实的学术功底,其作品”史学价值甚微”。

这种对立反映了当代史学研究日益专业化、封闭化的弊端。学界过度强调考证、分析,忽视了历史研究的”致用”价值。而像黄仁宇这样的”半路出家”,却往往能更好地把握时代脉搏,以通俗易懂的方式,满足普通读者对历史知识的需求。

“黄仁宇现象”无疑为历史学界敲响了警钟。我们应该反思,史学研究究竟应该为谁服务?是应该自我封闭,沉浸于学术殿堂,还是应该主动走向社会,实现知识的普及和传播?相信通过这些反思,历史学必将迈向一个更加开放、活跃的新纪元。

《黄仁宇与”大历史观”》

我们从前辈历史学者黄仁宇的传奇人生经历和著作《万历十五年》的创作历程中,可以看出一个重要的启示:历史研究应该跳出狭隘的学术殿堂,真正服务于广大读者。

黄仁宇先生生平大起大落,从十四岁就开始在报刊发文,十八岁就读南开理工,后来又投身抗战,负伤入美深造,最终成为历史学者。他的人生经历丰富多彩,一度在学术界遭受冷遇和解聘,但凭借自己独特的”大历史观”,最终在普通读者中大获成功。

黄先生的代表作《万历十五年》,在首次投稿时遭到美国众多出版社的退稿,原因是这部作品在学术界看来”不伦不类”,既不像传统的历史专著,也不像学术论文。但就是这种混合了散文、小说和学术论述的独特写法,反而深受普通读者的喜爱。这部被视为”历史界的琼瑶”的作品,在大陆和台湾迅速成为畅销书,直至今日依然影响力巨大。

造成这一现象的关键在于,黄仁宇保持了强烈的个性和独特视角,他的历史研究不仅是为了解决学术问题,更多地源自于对个人生命困惑的思考。他的”大历史观”虽然遭到学界主流的批评,但却很好地契合了普通读者迫切了解中国历史全貌的需求。他巧妙地将复杂的历史事件转化为一个个生动动人的故事,引发读者的强烈共鸣。

与此同时,学界对黄仁宇的抵触也反映出了当代史学研究的一些问题。在学术日益专业化的今天,不少历史学者过于注重考据和分析技巧,忽视了学术研究的”致用”价值,史学也越来越远离广大读者。这种状况下,黄仁宇这样的”半路出家”反而能够保持敏锐的问题意识和广阔的视野,为普通读者提供新鲜而动人的历史叙述。

可以说,”黄仁宇现象”给予我们的启示是:历史研究应该跳出狭小的学术场域,真正服务于社会,回应普通大众的需求。我们需要更多像黄仁宇一样,能够将深厚的学识转化为通俗易懂的著作,让历史学真正发挥其独特魅力,引发社会各界的广泛关注和热烈讨论。只有这样,历史研究才能真正担当起应尽的社会责任。